吉利汽车CEO淦家阅呼吁智驾安全平权：没有安全托底，智能化只是空中楼阁
专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）
中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。
淦家阅指出，只有构建坚实的技术底座，才能为用户创造更安全、更智能的出行体验，才能更有效地推动中国汽车产业的高质量发展。
谈及吉利汽车在全域AI化布局的思考和实践，他分享了三点：
首先，智能化是汽车行业未来发展的大方向，人工智能是智能化最强大的推动力。淦家阅介绍，2021年吉利推出两个蓝色行动计划，行动计划1主攻智能化与新能源车，计划2主攻智能化纯电动汽车，从纯电和混动两个方面来发展新能源。
“这两个计划都是以全面智能化为基础，明确吉利未来所有的产品都将走向全面智能化”，他说，2025年是智能吉利2025战略的收官之年，吉利主要围绕芯片、操作系统和技术数据开展智能化全面布局，从大算力、大模型和大数据三个维度来推动智能化的工作，通过全域AI赋能汽车产业的高质量发展。
在大算力方面，吉利建立了星睿智算中心，2024年发布了《台州宣言》，聚焦汽车产业主业，通过战略聚焦，战略整合，战略协同，战略稳健、战略人才这五大战略举措，来加快推动智能化的布局。吉利打通自己的生态链，联合了包括千里科技、阶跃星辰、芯擎科技、星纪魅族、时空道宇，成立了全球唯一的智能汽车算力联盟星睿智算中心2.0，实现了千卡时代到万卡集群的跨越，综合算力达到了23.5EFLOPS，1FLOPS是10的18次方。在全球仅次于特斯拉，这些能力的建设为全域AI战略落地提供了强大的算力保障。
不过，他也强调，有了强大的算力仅仅是基础，AI的魅力更在于算法和大模型的建立。
在大模型开发方面，据其介绍，吉利汽车在新能源转型之初就同步开始布局了AI大模型的开发团队建立，吉利联合阶跃星辰开始进行多模态通用类大模型，联合参与阶跃Step—Video和Step—Audio，均为多模态通用类大模型，可以实现语音类和视频类内容生成。同时，吉利也将阶跃的多模态通用大模型和吉利的星睿垂类大模型相结合，使汽车在智能空间的交互场景上得到更加丰富的体验。为了进一步推动汽车行业AI技术的创新与普惠，今年2月，吉利与阶跃团队一致决定，向全球开源这两款大模型，让AI赋能汽车行业的场景应用。
在大数据方面，目前吉利具备L2级以上的智能驾驶车辆已经超过750万辆，实际行驶里程超过百亿公里，位居中国车企第一。为此，吉利通过星睿大模型能力，建立了AIDrive大模型，具备强大的场景生成能力，每小时生成万公里级的复杂智驾工况，包括各种恶劣天气与特殊路况，通过这种方法构筑了虚实融合的世界模型，使智驾训练的效率提升了30倍以上。
第二，全域AI赋能，将加速整车智能化应用的全面落地，持续提升用户体验。淦家阅表示，吉利通过大算力、大模型、大数据的三驾马车的系统构建，形成行业领先的AI体系化能力，并开始赋能整车、能源、底盘、智驾等领域，全面提升用户的体验。
在智慧能源方面，自研了星睿AI的云动力大模型，AI大模型将传统的规则控制升级为AI的智能管理，通过AI能够实时感知车外的温度，可以实时感知车外的湿度，以及感知海拔的高度和坡度等等各种路况，从而实施随时智慧调整整车的能量管理策略，这种创新让电混车型的油耗降低了10%~15%左右，让现在的电混轿车百公里亏电油耗进入2升时代，电混SUV亏电油耗进入3升时代，实现了行业领先。随着大数据的不断积累，星睿AI语音动力大模型今年推出2.0版本，预计可以让电池寿命提升15%以上，还可以再降低5%以上。
在智能底盘方面，自研的AI数字底盘，通过AI算法实现后轮扭矩精准的矢量分配，确保车辆在漂移时姿态平稳不失控，实现了全球首个汽车无人驾驶的漂移反应速度仅需要4毫秒，比人类极限速度快了25倍，实现自动控车避险，为用户提供了主动避险、永不失控的安全守护。
在智能驾驶方面，今年3月3日，吉利推出统一智驾方案，千里浩瀚的发布，不仅解决功能有和无的问题，更要解决让智能更安全和更好用的问题。在全域AI的赋能下，把AEB的刹停能力提升到135公里/小时，并首发G—AES通用障碍物连续自动避让功能，以及面向未来L3级的智驾技术，将安全冗余提升到行业的新高度。
他介绍，为了满足不同人群的需求，千里浩瀚将提供H1、H3、H5、H7、H9五大层面的智驾解决方案。他也强调，“智驾体验或许不同，但是必须要做到安全平权。因为安全是技术发展的底线”。
淦家阅呼吁，没有“安全”托底的汽车，智能化只是根基不稳的空中楼阁，因为安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。安全是吉利造车的第一优先级，因为安全不是简单的技术叠加，需要正确的价值观取向，更需要企业安全体系能力的形成。
“对吉利而言，‘安全’从来不是口号，是时时刻刻在基因里的用户承诺，用户至上，安全第一，是我们进入全域AI时代打造产品的基本准则”。
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